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“Serve un Piano Marshall dei controlli: bambini e utenti vulnerabili ancora troppo esposti” #Perizia Incidenti

I dati ISTAT-ACI sugli incidenti stradali nel 2025 mostrano un quadro solo parzialmente positivo. Il calo del 5,3% dei decessi rispetto al 2024 – con le vittime che scendono a 2.868, per la prima volta sotto quota 3.000 dal 2021 – è certamente un segnale incoraggiante. Ma il resto dei numeri racconta una realtà ben diversa: incidenti e feriti aumentano (rispettivamente +2,2% e +1,7%) e l’Italia si allontana ulteriormente dal traguardo europeo del -50% entro il 2030. Dal 2019 al 2025 la riduzione delle vittime è infatti solo del -9,6%, contro una traiettoria che richiederebbe un calo medio annuo del 6,1%.

Valutare con precisione l’andamento dell’incidentalità stradale in Italia nel 2025 non è semplice.
I dati ufficiali e completi dell’ISTAT arriveranno soltanto nel luglio 2026, ma alcune tendenze possono già essere delineate grazie alle stime del primo semestre e ai dati consolidati dell’Osservatorio ASAPS–SAPIDATA su pedoni, ciclisti e incidentalità del fine settimana. Un quadro ancora parziale, dunque, ma sufficiente per tracciare una sorta di “exit poll” della sicurezza stradale italiana: un mosaico fatto di luci, ombre e molte responsabilità ancora inevase.

I dati appena pubblicati da ISTAT sul bilancio degli incidenti stradali nel 2024 non lasciano spazio a interpretazioni ottimistiche. Anzi, confermano le preoccupazioni sollevate già da tempo dall’Osservatorio ASAPS: il miglioramento è talmente minimo da sembrare quasi simbolico.

Pubblichiamo integralmente il comunicato dell’Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale

ASAPS lancia un forte appello alla politica e al Governo perché si torni a parlare di sicurezza stradale, di controlli sulle arterie italiane e di un nuovo Codice della Strada che intercetti i nuovi fenomeni sulle strade e che metta ancora più al sicuro gli utenti più vulnerabili della strada, quali pedoni, ciclisti e monopattinisti.

Gli incidenti stradali che fanno più notizia sono quelli con due o più vittime: gli incidenti plurimortali. ASAPS, l’Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale, possiede un Osservatorio apposito, che registra puntualmente questo tipo di sinistri.