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Romagna mia…in fiore…

Certamente no. Con ogni probabilità, la romagnolità non può essere l’incipit d’apertura di un pezzo di cronaca sportiva. Eppure. Eppure innamorarsi, seguire una storia come questa (anche… da solitari cronisti) nel mare magno del motorsport, significa inevitabilmente accettarne i contorni, le linee, gli spasmi come i dolori, insieme alle gioie più profonde che possa donarti. Battere le avversità, i problemi, vincere la gara e il campionato. Con quella esse tra le labbra e la lingua che sdrucciola e svicola come fosse la prima variante di Monza.

Campionato nazionale GT. Campioni d’Italia 2022.

Una famiglia. Di generazione in generazione una passione trasmessa geneticamente. Da un tempo lontanissimo e una tragedia appena avvenuta.

Non una grande novità per l’epoca. Prassi esecutiva per cavalieri del rischio.

Certamente  Mr. Chapman, era uomo abituato a simili questioni.

Alla vigilia della 4 Ore di Imola non abbiamo certamente portato fortuna con le nostre parole a Juan Manuel Correa, costretto ancora ai box da malanni fisici che ne stanno ostacolando il ritorno a tempo pieno alle gare che contano. Per il pilota statunitense di origini ecuadoregne il debutto nel campionato ELMS non è avvenuto nemmeno all’Enzo e Dino Ferrari, seconda prova del campionato europeo Endurance, dopo la forzata rinuncia per i medesimi motivi alla vigilia della prova d’apertura del Paul Ricard.

Se la poesia, può lasciar traccia di sé in ricordi lontani, velati di romantica malinconia, la prosa no. In essa non vi è spazio per il sentimento. Solo la nuda e talvolta (come in questo caso) feroce cronaca. Benevolmente, si è portati a ricordare quando i cicli vincenti siano iniziati. In quale momento la china sia stata inesorabilmente risalita, fino a quell’ebbrezza estatica in grado di far dimenticare qualsiasi profondo dolore.

Bruma.

Bruma imolese.

Quella che in inverno annusi e non ti bagna, e che anzi, ti regala un diverso respiro. Fresco, pulito, che sa di tutto, fuorché di quella nebbia che ogni cosa dovrebbe impenetrabilmente avvolgere.

Invece no.

Qualche giorno da trascorrere in famiglia. Ne approfitto e ci rivediamo. Dopo il 27.

Numero magico.

E non solo se sei ferrarista.

No.

Non mi capita spesso.

Non amo presentarmi alle feste (specie a un compleanno) a mani vuote. Eppure. Eppure non sempre sia detto che le cose vadano, come pensiamo. Essere parte della festa dei 10 anni di un’azienda come DZ Engineering. Un piccolo privilegio personale forse. Ma anche qualcosa in grado di farmi apprezzare la bontà di una realtà impalpabile  come la luce. Specie nel mondo delle competizioni, come da oltre un decennio succede a questa Formula 1 che corre le sue prove di campionato anche in notturna.

Infanzia, adolescenza.

Ricordi.

Più o meno limpidi nella mia memoria.

Com’era forte la Williams!

Daytona.

Un nome e un luogo geografico, capace di avere nella storia delle corse Ferrari un peso specifico di tutto riguardo.

Elevato.

Elevatissimo.

Daytona.

Era suo padre.

Sì.

Era stato suo padre a sovvertire le regole di un mondo come quello del Rally, che se non parlava scandinavo (e per lo più finlandese) difficilmente sapeva accoglierti a braccia aperte.