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Il vecchio detto “nemo propheta in patria” viene regolarmente smentito ogni qual volta l’Ice Challenge svolga una delle sue prove in quel di Livigno; infatti, il ghiacciodromo di Livigno è “casa” della famiglia Bormolini, e l’appuntamento che vi si corre vede sempre qualcuno della famiglia, che sia il più vecchio ed esperto Oliviero od i suoi giovani rampolli, salire sul gradino più alto del podio.

Credo non sia mai facile. Come in una telenovela messicana anni’80 che vedeva protagonista la notissima (anche da noi) Veronica Castro. Anche i ricchi piangono. Forse in questo caso, dovremmo aggiungere la postilla “di talento”.

Un elicottero per un premio.

L’arrivo di Alejandro Agag per ritirare una speciale edizione del “Trofeo Bandini” presso la sede della Fondazione “Dino Zoli” di viale Bologna, ha proiettato Forlì per un giorno nell’empireo del motorsport internazionale.

Come un tifoso del Liverpool. You’ll never walk alone. No. Il vostro cronista non è tifoso del Liverpool.

Eppure.

“Abbiamo fatto tutto quanto fosse nelle nostre possibilità. Non posso aggiungere nulla di più. Nemmeno pensando alle difficoltà insorte al Mugello che possono esserci costate l’assoluto. Ripeto: tutto quanto fosse in nostro potere per vincere il titolo è stato messo in atto, ma è andata diversamente. Comunque un titolo italiano in Pro Am lo abbiamo conquistato, insieme al terzo posto sempre di categoria. Almeno da quando corriamo con la Lambo non siamo mai scesi dal podio. Una cosa certamente non banale, credimi."

No. Non è certo la morbidezza dei suoi 1200 cavalli a saltare all’occhio dello spettatore distratto. Quelli saranno il benefit dei 799 proprietari che hanno già acquistato l’ultima nata di Maranello alla modica somma di tre milioni e seicentomila euro. Già tutte vendute prima ancora che la vettura fosse presentata ufficialmente alle recenti Finali Mondiali di Imola.

Breve inciso sulla querelle Norris.

Se vi aspettiate che il sottoscritto ponga un’opinione al riguardo schierante e dirimente state freschi. Non è mio compito e francamente non è nemmeno che sia pervaso da tutta questa impellente necessità.

Mal gliene colse. Mal gliene viene.

Mal. Mal di esistere, a quanto pare.

Oppure, come nel caso del nostro protagonista mal di correre. Senza (all’apparenza) essere all’altezza del compito assegnato. Insomma, vada come vada, parlare oggi di Lando Norris sembra di dipingere un quadro contemporaneo di difficile comprensione…senza nemmeno l’avallo di una possibile laurea in “pippologia” (lo so…un neologismo di pregevole fattura estremamente efficace).

Così. Proprio come due sbarbatelli alle prime armi. Invece.

Invece ecco, concedeteci un attimo di gloria. Di quella vera e autentica. Da non barattare al mercato del pesce per gli scarti di fine giornata allungati sottobanco. Per Diogene e il suo giornale in queste Finali Mondiali è stato raggiunto un piccolo ma fondamentale traguardo: fotoreporter e cronista hanno intrecciato finalmente il loro tempo in un unico luogo, che per questa occasione così speciale è stato l’Enzo e Dino Ferrari di Imola.

Vanno in archivio all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari le Finali Mondiali 2024, tornate a Imola a due anni di distanza dall’ultima edizione in cui venne presentata al pubblico la 499P. Proprio in omaggio ai successi della Hypercar della Casa di Maranello si è tenuta la parata dal centro città delle 499P numero 50 e numero 83 che hanno vinto due gare nel mondiale FIA World Endurance Championship 2024, tra cui la 24 Ore di Le Mans, bissando la vittoria nell’edizione del Centenario 2023.          

Entra nel vivo la settimana delle Finali Mondiali Ferrari all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola. Prime gare, oggi, del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli in una giornata di pioggia a tratti. La serie europea del monomarca del Cavallino Rampante assegna l’ultimo titolo ancora in palio, nel Trofeo Pirelli Am, a Claus Zibrandtsen (Formula Racing), mentre per la serie nordamericana è tutto rimandato alla seconda prova in programma venerdì. Sulla pista romagnola lo spettacolo arriva anche dalle sessioni non competitive di Corse Clienti, che vedono impegnate le sofisticate Ferrari dell’XX Programme, le monoposto storiche di F1 Clienti e la grande novità della stagione, l’esclusivo Sport Prototipi Clienti con in pista le 499P Modificata. 

Dopo le prime sessioni di ieri, che hanno aperto l’attesa ed intensa settimana delle Finali Mondiali all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, oggi è sceso in pista il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Alle prove libere del mattino hanno fatto seguito le sessioni di qualifica del settimo e ultimo round delle serie internazionali europea e nordamericana che si disputeranno domani e venerdì.